2010.gada pavasarī Audi un mātes kompānija Volkswagen AG pievienojās augošai ražotāju grupai, plānojot integrēt hibrīda un elektriskās piedziņas savā modeļu rindā. Starp vairākiem maiņu un hibrīdu elektriskajiem transportlīdzekļiem par Audi pārstāvi 2010.gadā Ženēvas autosalonā bija A8 hibrīds. Lai gan par automašīnu tajā laikā bija informācijas trūkums, Audi šonedēļ apstiprinājusi šo auto uz ražošanu un atklāja daudz jaunas informācijas par gaidāmiem luksu hibrīdu sedaniem.

Pamatojoties uz baumām, 2014.gada Audi attīstāmais modelim A4 ir dažas ekoloģiskai videi patīkamas iespējas, tajā skaitā arī maiņu hibrīda versija.

Ir baumas, ka degvielas dedzināšanas dzinējs vadīs hibrīda priekšējos riteņus, bet bateriju darbināms elektriskais motors griezīs aizmugures riteņus. Elektromobila režīmā hibrīds var sasniegt 60 km – tas ir apmēram tās pats, ko piedāvā Chevrolet Volt.

Pārveidotais Audi A6 šodien saņēma prestižo EyesOn Design balvu par dizainu "Transportlīdzekļu labākā ražošana" Detroitas auto šovā. Audi pārstāvji saka, ka hibrīda versija A6 dodas uz ASV.

Neskatoties uz to, ka Ženēvas autoizstādē Audi stendā visizcilākais modelis bija sedana prototips uz A3 modeļa pamata, šis koncepts nav vienīgais Ingolštata automobilis, ko varētu tur redzēt. Izņemot to, stendā bija redzams arī hibrīda krosovers Q5.

Audi Q5 quatro hibrīds, pēc kompānijas paziņojuma, ir vidēja izmēra premium-klases pirmais pilnīgs hibrīda automobilis. Ārēji auto atšķiras no visparastākā Q-piektā tikai ar detaļām. Taču izveidot oriģinālu krosoveru nebija sākotnējais uzdevums. Kompānija ar Q5 quattro hibrīdu prezentācijā gribēja paradīt savas hibrīdu tehnoloģijas, kas agrāk gandrīz neparādījās mašīnās ar četriem gredzeniem uz radiatora režģa.