Frankfurtes izstādē Volkswagen autoražotājs prezentēja veselu automobiļu virkni, kas tika saražotas, balstoties uz jauno konceptu Up! Viens no šādiem automobiļiem ir Up! Azzura Sailing Team, kas sniedz braukšanas prieku jaunajā līmenī.

Konceptautomobilis BMW Vision EfficientDynamics ir hibrīda auto, kas izmanto firmas tehnoloģiju BMW ActiveHybrid. Šāda hibrīda shēma nav jauna, un jau tiek izmantota ražošanas krosoverā X5.

EfficientDynamics pat nav sistēma kā tāda, bet ir vesela programma, kas iekļauj sevī pasākumu kopumu, kura galvenais uzdevums ir maksimāli samazināt degvielas patēriņu un kaitīgo izmešu atmosfērā. Vācijas ražotāji vēlas to sasniegt, nezaudējot automobiļa ātrumu īpašības. Lūk, ko sauc par efektīvu dinamiku!

Rekuperācijas sistēma KERS pakāpeniski nāk ārpus Formula F1 robežām. Pagājušā gada beigās, Porsche kompānija prezentēja sporta hibrīdu 911 GT3 R Hybrid ar spararatu Williams F1, kas var uzkrāt uzlādi ar rekuperācijas palīdzību, un izmantot to kā papildu jaudu. Bet reāli pieejamu šo tehnoloģiju cenšas realizēt Volvo kompānija. Zviedru izstrādātāji strādā ar KERS sistēmas mehānisko versiju, kuru var izmantot tradicionālās degvielu mašīnās.

Vai elektromobilim būtu nepieciešama tradicionāla mehāniska ātrumkārba? Ilgu laiku, inženieri uzskatīja, ka elektrisko automašīnu konstrukcija savienojumā ar  vienpakāpes transmisiju ir veiksmīgākais izpildījums enerģijas zudumu samazināšanai. Taču neseno rietumu konstruktoru inovācijas atvēra jaunu skatījumu par daudzpakāpju transmisijas izmantošanas iespējā. Piemēram, trīs ātrumu transmisija Antonov PLC sola par 15 procentiem ietaupīt enerģiju.  Veiksmīga ģeneratora mijiedarbība ar daudzpakāpju automātisko ātrumkārbu bremzēšanas laikā ļaus izstrādāt vairāk enerģijas.   Nesen vēl viens britu uzņēmums (Vocis Transmisija Controls) iepazīstināja ar divpakāpju pārnesumkārbu, kas var ietaupīt līdz pat 10% elektroenerģijas.

Tika izstrādāts un patentēts amortizators, kas var iegūt enerģiju no automobiļa balstiekārtas vibrācijām. Katrs nelīdzenums vai bedre sekmēs elektroenerģijas ražošanu. Pēc izstrādātāju vārdiem, šī tehnoloģija ļaus ietaupīt 1-4 % degvielas parastajos automobiļos un līdz 8 % hibrīdos. Inovāciju novērtēja, tā kļuva par uzvarētāju R&D 100 Award, kas ir pazīstama arī kā "Oskars izgudrotājiem”.

Un atkal gravitācija pret levitāciju... Iepazīstieties: Peugeot ELA. Šī mašīna ir koncepts, kas, varbūt, nekad netiks materializēts. Bet ir nepieciešams runāt par transportu, kas kustas un tiek kontrolēts ar elektromagnētisko lauku, jo ideja strādā.