Mehāniskā sistēma KERS no Volvo

Rekuperācijas sistēma KERS pakāpeniski nāk ārpus Formula F1 robežām. Pagājušā gada beigās, Porsche kompānija prezentēja sporta hibrīdu 911 GT3 R Hybrid ar spararatu Williams F1, kas var uzkrāt uzlādi ar rekuperācijas palīdzību, un izmantot to kā papildu jaudu. Bet reāli pieejamu šo tehnoloģiju cenšas realizēt Volvo kompānija. Zviedru izstrādātāji strādā ar KERS sistēmas mehānisko versiju, kuru var izmantot tradicionālās degvielu mašīnās.

Mikro-hibrīda tehnoloģija ir realizēta šādi: automašīnas aizmugurē atrodas spararats, kas bremzēšanas laikā griežas līdz 60 000 apgr./min, bet paātrinājumā palēninās, pārdodot savu enerģiju ar īpašu transmisiju uz aizmugurējiem riteņiem. Tas ne tikai uzlabo dinamiku, bet arī palielina mašīnas ekonomiskumu un, kā rezultātā, ekoloģisko nekaitīgumu. Saskaņā ar Volvo pārstāvju vārdiem degvielas ekonomija ar mehānisko sistēmu KERS var būt 20%!

"Mēs ne esam pirmais autoražotājs, kas testēs līdzīgu sistēmu. Tomēr pirms mums neviens vel nav izmantojis KERS uz aizmugures ass vienlaicīgi ar iekšdedzes dzinēju, kas atbild par priekšējiem riteņiem. Ja testi būs veiksmīgi, pirmie automobiļi ar šo tehnoloģiju paradīsies tirgū turpmākajos gados", - sacīja Volvo Car izpilddirektors Dereks Krabbs.

Lai attīstītu šo projektu, Zviedrijas Enerģētikas Ministrija ir sniegusi Volvo 750 000 eiro. Šajā posmā jau ir gatavs oglekļa plastmasas spararats ar svaru tikai 6kg un ar diametru 20cm. Sistēmas testēšana ir plānota uz šā gada beigām.

Video (Volvo KERS darbības princips):