Vocis Driveline Controls divpakāpju ātrumkārba elektromobiļiem

Vai elektromobilim būtu nepieciešama tradicionāla mehāniska ātrumkārba? Ilgu laiku, inženieri uzskatīja, ka elektrisko automašīnu konstrukcija savienojumā ar  vienpakāpes transmisiju ir veiksmīgākais izpildījums enerģijas zudumu samazināšanai. Taču neseno rietumu konstruktoru inovācijas atvēra jaunu skatījumu par daudzpakāpju transmisijas izmantošanas iespējā. Piemēram, trīs ātrumu transmisija Antonov PLC sola par 15 procentiem ietaupīt enerģiju.  Veiksmīga ģeneratora mijiedarbība ar daudzpakāpju automātisko ātrumkārbu bremzēšanas laikā ļaus izstrādāt vairāk enerģijas.   Nesen vēl viens britu uzņēmums (Vocis Transmisija Controls) iepazīstināja ar divpakāpju pārnesumkārbu, kas var ietaupīt līdz pat 10% elektroenerģijas.

Antonov PLC transmisija bija Britu valdības pasūtījums armijas vajadzībām. Bija mērķis izstrādāt vieglu un drošu daudzpakāpju transmisiju. Britu kompānija  Antonov PLC pateicoties savam izgudrojuma ieguva prestižu balvu IDTechEx Electric Vehicles Land Sea Air Technology Award.

Šāds izgudrojams nevarēja palikt nepamanīts un jau ir noslēgti vairāki lūgumi par Antonov PLC transmisijas ražošanu.  Lielākais līgums tika noslēgs ar Ķīnas transmisiju ražotāju Landai. Kompānija apņēmās gadā izlaist 200.000  TX-6.  Desmito daļu šo ātrumkārbu jau tagad gatavs nopirkt Lifan.  

Tehniskā informācija par tehnoloģijas vēl nav atklāta. Galvenais inženieris Andy Turner Vocis kurš mēģina skaidrot vienkāršā valodā, kāpēc divu pārnesumu ātrumkārba ir vēl labāk nekā vien pārnesumu:

"Elektrodzinējam ir ļoti plašs darbības diapazons, bet tas nenozīmē, ka tie ir tikpat efektīvi jebkurā ātrumā. Tipisks iekšdedzes dzinējs ir vis efektīvāks, vidējās un maksimālas slodzes diapazonā. Pārnesumu izvēle ļauj dzinējam strādāt ar maksimālu  efektivitāti ekspluatācijas diapazonā, tādējādi palielinot sistēmas veiktspēju un kā rezultāta palielināsies braukšanas attālums ar vienu uzlādi.... "